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起重机械监督检验要求

起重机械监督检验规程
(2002 年 12 月 1 日起施行) 第一条 为了加强对起重机械监督检验工作的管理,规范起重机械验收检验和定期检验 的行为,提高监督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规定》 ,制定本规程。 第二条 从事起重机械监督检验的技术机构必须经省级以上质量技术监督行政部门批准, 并按授权工程范围开展监督检验工作。 特种设备监督检验机构(以下简称检验机构)开展起重机械的验收检验和定期检验,必 须遵守本规程规定的检验内容、要求与方法。如采用与本规程不一致的检验方法,须经国家 质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构同意。 本规程适用于桥架型起重机、塔式起重机、流动式起重机和门座起重机(以下统称起重 机)的验收检验和定期检验。 第三条 安装、大修或改造后拟投入使用的起重机,应当按照本规程对验收检验规定的内 容进行检验;在用起重机应当按照本规程对定期检验规定的内容,每两年进行一次检验。遇 可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的起重机,以及停止使用一年以上 再次使用的起重机,进行设备大修后,应当按照验收检验的要求进行检验。 第四条 本规程技术指标和要求主要引用了《起重机械安全规程》 (GB6067-1985) 、 《起 重机设计规范》 (GB/T3811-1983)和各类起重机国家有关标准的规定。如上述相关标准被修 订,应以最新标准为准。 第五条 检验机构应根据本规程制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则, 并 对检验过程实施严格控制。检验人员实施检验过程中,如发现异常或特殊情况,经请示检验 机构认可,可按照国家有关标准增加检验工程。 对于不具备现场检验条件的起重机,或者继续检验可能造成安全和健康损害时,检验人 员可以中止检验并必须书面说明原因。 第六条 检验机构应当在安装、大修或改造等施工单位自检合格的基础上进行验收检验。 施工单位自检的内容、要求与方法应当符合国家有关法规和标准的规定,并应当出具完整的 自检报告。 第七条 从事起重机验收检验、定期检验的单位,至少应当配备《起重机监督检验必备仪 器设备表》 (附录 1,以下简称《必备仪器设备表》 )所列的检测检验仪器设备、计量器具和 相应的检测工具,其精度应当满足《必备仪器设备表》中提出的要求,属于法定计量检定范 畴的,必须经检定合格,且在有效期内。 第八条 实施现场检验时应具备下列检验条件: (一)被检设备状况、检验现场的环境和场地条件符合相关标准及使用说明书的要求; (二)检验现场应整洁,不应有影响起重机检验的物品、设施和与检验无关的人员,并放置表 明现场正在进行检验的警示牌。 第九条 检验人员必须按照《锅炉压力容器压力管道及特种设备检验人员资格考核规则》 的要求,取得省级以上质量技术监督行政部门颁发的资格证书后,方可从事起重机监督检验 工作。现场检验至少由 2 名具有起重机械检验员以上资格的人员进行,并必须配戴检验人员 资格证胸卡。 第十条 起重机受检单位及安装、改造(大修)和维修保养等相关单位,应向检验机构提 供有关技术资料,并安排相关专业人员到现场配合检验。 第十一条 起重机验收检验和定期检验的工程,不得少于《起重机验收检验报告和起重机 定期检验报告(格式) 》 (附录 3,以下简称《检验报告》 )所列工程,具体检验的内容、要求 和方法应当按照《起重机监督检验内容要求与方法》 (附录 2,以下简称《检验内容与方法》 ) 的规定实施。 第十二条 现场检测检验过程中,检验人员应当进行详细记录。现场检验原始记录(以下
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简称原始记录)中,应详细记录各个工程的检测情况及检验结果。原始记录表格由检验机构 统一制定,在本单位正式发布使用。 第十三条 原始记录表不得少于《检验内容与方法》规定的内容,且应方便现场操作记录 和《检验报告》的填写,个别工程应另列表格或附图以方便现场记录。 第十四条 原始记录中可使用统一规定的简单标记,表明“合格”、“不合格”、“无此项”等。 有测试数据要求的工程应填写实测数据;无测试数据要求但有需要说明的工程,可以简单的 文字说明现场检验状况;遇特殊情况,可填写“因……(原因)未检”、“待检”、“见附页”等。 第十五条 原始记录必须有检验人员的签字和检验日期,并应当有校核人员的校核签字。 第十六条 完成检验工作后,检验机构必须在 10 个工作日内,根据原始记录中的数据和 结果,填写并向受检单位出具《检验报告》 。 《检验报告》的内容、格式应符合本规程的规定, 结论页必须有检验、审核、批准的人员签字和检验机构的检验专用章或公章。 第十七条 《检验报告》中有测试数据要求的工程,应在“检验结果”一栏中填写实测或经 统计、计算处理后的数据;无测试数据要求但有需要说明情况的工程,可在 “检验结果”一栏 中简要说明;既无测试数据又无需要说明的情况时,可在“检验结果”一栏中填写“符合”、“/” (无此项)或“不符合”。“结论”一栏中只填得写“合格”、“不合格”、“/”(无此项)等单项结 论。 第十八条 起重机验收检验和定期检验合格的判定条件为: (一)验收检验判定条件:重要工程(《检验报告》中注有“※”的工程,下同)全部合格,一般工 程(《检验报告》中未注有“※”的工程,下同)不合格不超过 3 项(含 3 项)且满足本条第 3 款要求时,可以判定为合格; (二)定期检验判定条件:重要工程全部合格,一般工程不合格不超过 5 项(含 5 项)且满足 本条第 3 款要求时,可以判定为合格; (三)对上述两款条件中不合格但未超过允许项数的一般工程,检验机构应当出具整改通知单, 提出整改要求。只有在整改完成并经检验人员确认合格后,或者在使用单位已经采取了相应 的安全措施,并在整改情况报告上签署了监护使用的意见后,方可出具结论为“合格”或“复检 合格”的《检验报告》 。 凡不合格项超过合格判定条件的,均判定为“不合格”或“复检不合格”并出具相应结论的《检 验报告》 。对判定为“不合格”或“复检不合格”的起重机,施工或使用单位修理后可申请复检。 第十九条 《检验报告》只允许使用“合格”、“不合格”、“复检合格”、“复检不合格”4 种 检验结论。其填写条件分别为: (一)满足第十八条合格判定条件的起重机,检验结论填写“合格”; (二)不满足第十八条合格判定条件的起重机,检验结论填写“不合格”; (三)复检后满足第十八条合格判定条件的起重机,检验结论填写“复检合格”; (四)复检后仍不满足第十八条合格判定条件的起重机,检验结论填写“复检不合格”。 第二十条 判定为“不合格”或“复检不合格”的起重机,检验机构应将检验结果报当地质量 技术监督行政部门特种设备安全监察机构,以便及时采取安全监察措施。 第二十一条 现场检验时,检验人员应当配备和穿戴检验作业必需的个体防护用品。 第二十二条 检验机构必须对检验工作质量负责。 因检验工作失误造成事故或违反本规程 规定的,将按照《特种设备质量监督与安全监察规定》等有关规定追究检验机构和当事人的 责任。 第二十三条 本规程由国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构负责解释。 第二十四条 本规程自 2002 年 12 月 1 日起施行。

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GB/T14405-1993 通用桥式起重机
1 主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机(以下简称起重机),其取物装 置为吊钩、抓斗或电磁吸盘(起重电磁铁),或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中 相同或类似的部分亦可参照使用。 2 引用标准 GB191 包装储运图示标志 GB699 优质碳素结构钢 技术条件 GB700 碳素结构钢 GB783 起重机械最大起重量系列 GB985 气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB1102 圆股钢丝绳 GB1348 球墨铸铁件 GB1591 低合金结构钢 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3811 起重机设计规范 GB4628 桥式起重机 圆柱车轮 GB4942.2 低压电器 外壳防护等级 GB5905 起重机实验规范和程序 GB5972 起重机械用钢丝绳 检验和报废实用规范 GB6164 起重机缓冲器 GB6333 电力液压块式制动器 GB6334 直流电磁铁块式制动器 GB6417 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB6974 起重机械名词术语 GB7592 通用桥式起重机 限界尺寸 GB8981 优质钢丝绳 GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB9286 色漆和清漆漆膜的划格实验 GB10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度 GB10183 桥式和门式起重机 制造及轨道安装公差 GB11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T14407 通用桥式和门式起重机司机室 技术条件 ZBJ19 010 起重机减速器 ZBJ19001 起重机底座式减速器 ZBJ80006 起重机用铸造滑轮 ZBJ80007 起重机用铸造卷筒 ZBK26007 YZ 系列起重及冶金用三相异步电动机 技术条件 ZBK26008 YZR 系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机 技术条件 JB1152 锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤 JB2299 矿山、工程、起重运输机械产品、涂漆颜色和安全标志 JB2759 机电产品包装通用技术条件
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JB4315 起重机电控设备 3 分类 3.1 型式种类 3.1.1 起重机的型式种类按其取物装置划分,见图 1 和表 1。 注:序号 5~7 的名称,亦可称二用桥式起重机。 3.1.2 型号表示方法 注: 对于可供用户选择的要素, 如电磁吸盘的型号, 抓斗的规格, 确切的起升高度, 司机室的型式及入口方向,运行轨道的型号、机构工作级别的特殊要求,是否提供制冷或供 热装置等,应另在订货合同中用文字说明。 3.1.3 标记示例 a.起升机构具有主、副钩的起重量 20/5t,跨度 19.5m,工作级别 A5,室内用吊钩桥式 起重机,应标为: 起重机 QD20/5-19.5A5 GB/T14405 b.起重量 10t,跨度 22.5m,工作级别 A6,室外用抓斗桥式起重机,应标为: 起重机 QZ10-22.5A6W GB/T14405 c.起重机 10t,跨度 25.5m,工作级别 A7,室内用抓斗吊钩桥式起重机,应标为: 起重机 QN10-25.5A7 GB/T14405 d.起重机 5t,跨度 16.5m,工作级别 A6,室外用三用桥式起重机,应标为: 起重机 QS5-16.5A6W GB/T14405 e.起重量 50/10+50/10t,跨度 28.5m,工作级别 A5,室内用双小车吊钩桥式起重机, 应标为: 起重机 QE50/10+50/10-28.5A.5 GB/T14405 3.2 基本参数 3.2.1 起重机的主参数起重量(代号 Gn) 和工作级别的划分,见表 2。 表2 当设有主、副钩时其匹配关系为 3:1~5:1,并用分子分母形式表示,如:80/20;50/10 等。 二用、三用的起重量根据用户需要进行匹配。 3.2.2 起重机的标准跨度(代号 S,见图 1)见表 3。 表3 m 注:有无通道,系指建筑物上沿着起重机运行线路是否留有人行安全通道。 3.2.3 起重机工作级别的选用见表 2 及附录 B(参考件) 3.2.4 起重机的起升高度见表 4 注:①有范围的起升高度,具体值视起重量而定。 ②表 4 所列为最大起升高度(必要时,经供需双方协商,也可超出此限),用户在订货 时应提出实际需要的起升高度,实际值应从 6m 始每增加 2m 为一档,取偶数。 3.2.5 起重机各机构工作速度(单位:m/min)的名义值宜采用以下数系: 0.63。0.8。1.0。1.25。1.6。2.0。2.5。3.2。4.0。5.0。6.3。8.0。10。12.5。16。 20。25。32。40。50。63。80。100。125。 吊钩起重机的速度见表 5;抓斗及电磁起重机的速度见表 6。 表 5 m/min 注:在同一范围内的各种速度,具体值的大小,应与起重量成反比,与工作级别成 正比。地面操纵的运行速度按低速级。 表 6 m/min 3.3 限界尺寸 起重机的最大结构尺寸应符合 GB7592 中规定的限界尺寸要求。
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4 技术要求 起重机的设计、制造应符合 GB3811 和本标准的有关规定。 4.1 环境条件 4.1.1 起重机的电源为三相交流,频率为 50Hz,电压为 380V。电动机和电器上允许电压 波动的上限为额定电压的+10%,下限(尖峰电流时)为额定电压的-15%,其中起重机内 部电压损失应符合 GB3811 的规定。 4.1.2 起重机运行轨道的安装应符合 GB10183 的要求。 4.1.3 起重机安装使用地点的海拔高度不超过 2000m (超过 1000m 时应对电动机容量进行 校核)。 4.1.4 工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。 4.1.5 吊运物品对起重机吊钩部位的贴身热温度不超过 300℃。 4.1.6 室外用起重机非工作状态的最大风压为 800Pa(相当于 11 级风)。 4.1.7 起重机正常工作的气候条件 4.1.7.1 对室内工作的起重机 a.环境温度不超过+40℃,在 24h 内的平均温度不超过+35℃; b.环境温度不低于-5℃; c.在+40℃的温度下相对温度不超过 5%。 4.1.7.2 对室外工作的起重机 a.环境温度不超过+40℃,在 24h 内的平均温度不超过 35℃; b.环境温度不低于-25℃; c.环境温度不超过+25℃时的相对温度允许暂时高达 100%; d.工作风压不大于:内陆 150Pa(相当于 6 级风),沿海 250Pa(相当于 7 级风)。 4.2 使用性能 4.2.1 起重机的起重能力应达到额定起重量,对吊钩起重机指吊钩以下起吊物品的重量 总和,对抓斗和电磁起重机指抓斗或电磁吸盘的自重和被起升物品的重量的总和。 4.2.2 与起重机使用有关的参数,应符合本标准 3.2 条和用户在订货合同中提出的要求。 4.2.3 对吊钩起重机,起吊物在下降制动时的制动距离(控制器在下降速度最低档稳定 运行,拉回零位后,从制动器断电至重物停止时的下滑距离)应不大于 1min 内稳定起升距离 的 1/65。 4.2.4 对吊钩起重机,当起升机构的工作级别为 M4、M5 和 M6,且额定起升速度等于或高 于 5m/min 时要求制动平衡,应采用电气制动方法,保证在 0.2~1.0Gn 范围内下降时,制动前 的电动机转速降至同步转速的 1/3 以下,该速度应能稳定运行。 4.2.5 四绳双鄂板抓斗的抓满率应不小于 90%。 4.2.6 电磁吸盘的吸重能力应不小于额定值。 4.2.7 双小车起重机,两个小车相同机构的操纵应是既可联动,也可单独开动。 4.2.8 起重机的静态刚性规定为:由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应 符合以下要求: a、 对 A1~A3 级,不大于 S/700; b、 对 A4~A6 级,不大于 S/800; C、对 A7 级,不大于 S/1000。 4.2.9 起重机的动态刚性规定为: 当小车位于跨中时, 主梁的满载自振频率应不小于 2Hz。 当用户或设计本身对此有要求时才进行校核。 4.3 材料及热处理 4.3.1 起重机金属结构件的材质,碳素结构钢按 GB700、低合金结构钢接 GB1591,牌号 的选用不低于表 7 的规定。 表7
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注:1)重要构件,指主梁、端梁、平衡梁、(支腿)及小车架。 2)要求-20℃时冲击功不小于 27J,在钢材订货时提出或补作实验。 4.3.2 重要构件的钢村在涂装前应进行表面喷(拋)丸的除锈处理,应达到 GB8923 中规 定的 Sa2 1/2 级;其余构件应达到 Sa2 级或 St2 级(手工除锈)。 4.3.3 起升机构用制动轮,其材质应不低于 GB699 中规定的 45 钢或 GB11352 中规定的 ZG340-640 钢。表面热处理硬度为 45~55HRC,深 2mm 处的硬度应不低于 40HRC。 4.3.4 运行机构制动轮可采用墨铸铁,材质应不低于 GB1348 中规定的 QT500-7。 4.4 主要零部件 4.4.1 起重机应选用符合或性能不低于下列标准的零部件: 圆柱车轮 GB4628 缓冲器 GB6164 块式制动器 GB6333 或 GB6334 钢丝绳 GB8918、其次选用 GB1102 起重吊钩 GB10051 司机室 GB/T14407 减速器 ZB J19 010 或 ZB J19 011 采用其他减速器时,齿轮副的精度不低于 GB10095 中规定的 8-8-7 级。 铸造滑轮 ZB J80 006 铸造卷筒 ZB J80 007 电动机 ZB K26 008 或 ZB K26 007 电控设备 JB4315 4.4.2 如用开式齿轮传动,则齿轮副精度不低于 GB10095 中规定的 8 级。 4.4.3 抓取粉状物、砂子及粮食物料的抓斗,斗口接触处的间隙应不大于 2mm 。 4.4.4 制动轮安装后,应保证其径向圆跳动不超过表 8 规定的值。 表8 4.4.5 车轮安装后,应保证基准端面(在装配后的外侧,其上加工出深约 1.5mm 的沟槽 作标记)上的圆跳动不超过表 9 规定的值。 表9 4.5 焊接 4.5.1 焊缝坡口应符合 GB985 和 GB986 的规定,特殊接头应在图样上注明。 4.5.2 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷,这些缺陷按 GB6417 的分类为:裂纹、 孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。 4.5.3 主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝应进行无损探伤,射线探伤时应不低于 GB3323 中规定的 II 级,超声波探伤时应不低于 JB1152 中规定的 I 级。 4.6 桥架(起重机运行机构组装完成以后) 4.6.1 主梁应有上拱,跨中上拱度应为(0.9/1000~1.4/1000)S,且最大上拱度应控制 在跨中 S/10 的范围内。桥架检测条件见附录 A(补充件)。 4.6.2 主梁在水平方向产生的弯曲:对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁不大于 S1/2000(S1 为两端始于第一块大筋板的实测长度,在离上翼缘板约 100mm 的大筋板处测), 当 Gn≤50t 时只能向走台侧凸曲。 对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁,应满足 4.6.9 及 4.6.10 条对轨道的要求。 4.6.3 主梁腹板的局部平面度,以 1m 平尺检测,在离上翼缘板 H/3 以内的区域不大于 0.7δ ,其余区域不大于 1.2δ (见图 2)。 图2 4.6.4 箱形梁及单腹板梁上翼缘板的水平偏斜值 c≤B/200(见图 3)。 4.6.5 箱形梁腹板的垂直偏斜值 h≤H≤200,单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值 h≤H/300
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(见图 4)。 注:水平及垂直偏斜值在长筋板或节点处测量。 4.6.6 桁架梁杆件的直线度 Δ L≤0.0015a(见图 5)。 4.6.7 主梁和端梁焊接连接的桥架, 以装车轮的基准点测得的对角线差∣S1-S1∣≤5mm (见 图 6),此值允许在运行机构组装前测量控制。 4.6.8 小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道,否则,必须满足以下要 求。 a.接头处的高低差 d≤1mm(见图 7); b.接头处在头部间隙 e≤2mm(见图 7); c.接头处在侧向错位 f≤1mm(见图 8)。 d.对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁。轨道接缝应放在筋板上,允差不大于 15mm; e.两端最短一段轨道长度应不小于 1.5m,并在端部加挡铁。 4.6.9 偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁的小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏 移(见图 9); 当 δ ≥12mm 时,g≤δ /2;当 δ ≤12mm 时,g≤6mm。 4.6.10 小车轨距 K(见图 6 ,图 10,图 11)的极根偏差不得超过下列数值: a.Gn≤50t 的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁,在跨端处为±2mm; 在跨中处,当 b.其他梁应不超过±3mm。 4.6.11 在与小车运行方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差 Δ h (见图 10) 应符合下列要求: a.K≤2m 时,Δ h≤3mm; b.2m<K<6.6M 时,Δ H≤0.0015K;经圆整和简化后可按表 10 选取。 c.K≥6.6m 时,Δ h≤10mm。 4.6.12 两根小车轨道顶部形成的局部平面度公差 Δ hr 不得超过不下数值中的较 小值(见图 11,相对于四轮形成的标准平面)。 Δ hr≤0.001Wc 或者 Δ hr≤0.001K,Wc——小车基距。 公差值经圆整和简化后可按表 11 选取。 4.6.13 小车轨道的侧向直线度(见图 12)应符合下列要求: a.每 2m 长度内的偏差不大于 1mm; b.在轨道全长范围内,偏差 b 应符合下列要求: S≤10m 时,b≤6mm; S>10m 时,b≤6+0.2(S-10),bmax=100mm,(S—跨度)。 偏差值经圆整和简化后可按表 12 选取。 表 12 mm 4.7 装配 4.7.1 传动链中各部件间的联结,同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误 差。 4.7.2 装配好的各机构,用手转动其制动轮,使最后一根轴(如车轮或卷筒轴)旋转一 周时应转动灵活,不得有卡住等非正常现象。 4.7.3 起重机跨度 S(见图 1 和图 6)的极限偏差 Δ S 应符合以下规定: 当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构(见图 14)时, S≤10m 时,Δ S=±2mm; S>10m 时,Δ S=±[2+0.1(S-10)]mm。 上式经圆整和简化的偏差值,可按表 13 选取。 表 13 mm
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对单侧装有水平导向轮的起重机,Δ S 值可以取表 13 中偏差值的 1.5 倍。 当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构时,Δ S=±5mm 且每对车轮测出的跨 度相对差不大于 5mm。 起重机跨度检测条件见附录 A(补充件) 4.7.4 由小车车轮量出的轨距 K(见图 15)的极限偏差不得超过±2mm。 4.7.5 在车轮架空(条件见附录 A)的情况下测量,起重机和小车的车轮在垂直面上的偏 斜,当镗孔直接装车轮轴时,轴线偏斜角 α (见图 13)应控制在以下范围内: -0.0005≤tgα ≤0.0025 当采用角型轴承箱,用测量车轮端面控制这种垂直偏斜时,测量值 α 应不大于 l/400,且车轮端面的上边应偏向外侧(l——测量长度,见图 13)。 4.7.6 起重机和小车车轮水平偏斜应符合如下的规定: 当采用可分离式端梁并镗孔直接装车的结构时,车轮轴线的偏斜角 φ (见图 14)的正切 值应不大于表 14 的规定。 当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构,且用测量车轮端面控制这种偏 斜时(见图 15),测量值|P1-P2|,对四个车轮的起重机和小车应不大于表 15 规定的值,但 在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相反, 对多于四个车轮的起重机和小车, 单个平衡梁 (平 衡台车)下的两个车轮按表 15,同一轨道上的所有车轮间不得大于 L/800,且不控制车轮偏 斜方向。 4.7.7 同一端梁上车轮的同位差:两个车轮时不得大于 2mm;三个或三个以上车轮时 不得大于 3mm,在同一平衡梁上不得大于 1mm(见图 16)。 4.7.8 如采用水平导向轮,同一端梁下的两组导向轮间距中心线对车轮中心线的偏 差不大于 1mm(如图 17)。 4.7.9 装配好的空载小车,各车轮与轨道接触点形成的平面度 Δ ht(见图 18,相对 于两轨道顶部形成的标准平面)不大于 Δ hr 的 2/3。 公差值经圆整和简化后可按表 16 选取。 4.7.10 起重机车轮支承点高度差应不大于 0.0015W(W——大车基距),以端梁上翼 缘板为检测基准时,基准面的平面度不大于 1mm,调平条件见附录 A(补充件)。经圆整和简 化后的高度差可按表 17 选取。 4.8 电气设备 4.8.1 电气设备的选用原则 4.8.1.1 一般应采用交流传动交流控制系统,在使用频繁或工作条件恶劣的情况下,宜 采用交流传动直流控制系统。 4.8.12 宜采用标准的起重机电气控制设备,如特殊需要,也可由制造厂自行设计,但必 须符合 GB3811 和 JB4315 的有关规定。 4.8.1.3 除辅助机构外,应采用符合 ZB K26 008 和 ZB K26 007 规定的起重及冶金用电 动机,必要时也可用符合起重机要求的其他类型电动机。 4.8.1.4 起重机成套电阻器宜采用标准产品,如特殊需要,也可由制造厂自行设计,但 必须符合 GB3811 中 5.3 的要求。 4.8.1.5 操纵设备应采用联动控制台或直立式控制器,必要时也可采用按钮控制。 4.8.1.6 其他电气设备和元件应选用起重机专用或能满足起重机要求的产品。 4.8.1.7 电气配套产品要有生产许可证或型号使用证及产品合格证。新产品应有技术条 件,型式实验报告(由产品归口单位或其认可的实验中心提供的合格有效的)和完整鉴定文 件。 4.8.2 馈电装置 4.8.2.1 小车馈电装置应采用电缆导电,用户有特殊要求时,也可采用铜钱、型钢或其 他新型馈电装置。
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4.8.2.2 大车馈电装车一般采用型钢作滑线,也可采用电缆、铜线或其他新型馈电装置。 4.8.2.3 馈电装置的设计应满足 GB3811 中 5.6 的要求。 4.8.2.4 小车采用电缆导电时,应满足以下要求: a.在桥架和小车架的适当部位设置固定的接线盒(箱); b.另设牵引绳,保证在小车运动过程中电缆不受力; c.电缆截面在 2.5mm2 及以下的可选用多芯电缆,4mm2 及以上的可选用三芯或四芯电缆, 其中 16 mm2 及以上的圆电缆宜选用单芯电缆。 4.8.3 电气设备的安装 4.8.3.1 电气设备应安装牢固,在主机工作过程中,不应发生相对于主机的水平移动和 垂直跳动,垂直安装的控制屏、柜,其垂直度不大于 12‰。安装部位最高振动条件为:5~ 13Hz 时,位移为 1.5mm;13~150Hz 时,振动加速度为 10m/s2。 4.8.3.2 安装在电气室内的电气设备,其防护等级可以为 IP00,但应有适当的防护措施, 如防护栏杆、防护网等。 4.8.3.3 四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装,五箱及六箱叠装时,应考虑加固措施 并要求各箱之间的间距不小于 80mm,间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施。 4.8.3.4 安装在起重机各部位的电气设备,应能方便和安全地维修。走台上和电气室内 的电气设备前一般应留有 600mm 以上的通道。特殊情况允许适当缩小,但应不小于 500mm。 4.8.3.5 室内使用的起重机,安装在桥架上的电气设备应无裸露的带电部分,最低防护 等级为 IP10。室外使用的起重机,其电气设备如安装在无遮蔽防护的场所时,其外壳防护等 级不应低于 IP33,在有遮蔽防护的场所,其外壳防护等级可适当降低。 4.8.3.6 起重机上大、小车馈电装置的裸露带电部分与金属结构之间的最小距离应大于 30mm,起重机运行时可能产生相对晃动时,其间距应大于最大晃动量加 30mm。 4.8.4 导线及其敷设 4.8.4.1 起重机必须采用铜芯、多股、有护套的绝缘导线,司机室内允许采用无护套的 铜芯、多股、塑料绝缘导线。 4.8.4.2 起重机上移动用电缆,应采用丁腈聚氯乙烯扁型软电缆,橡胶扁型软电缆,重 型橡套软电缆或船用软电缆。 4.8.4.3 起重机上必须采用截面不小于 1.5mm2 的多股单芯导线或 1mm 2 的多股多芯导线。 对电子装置、油压伺服机构、传感元件等联接线的截面不作规定。 4.8.4.4 起重机上的电线应敷设于线槽或金属管中,在线槽或金属管不便敷设或有相对 移动的场合,可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设,但在有机械损伤、化学腐蚀、油污侵 蚀的地方应有防护措施。 4.8.4.5 不同机构、不同电压种类和电压等级的电线,穿管时应尽量分开。照明线宜单 独敷设。 4.8.4.6 交流载流 25A 以上的单芯电线(或电缆)不允许单独穿金属管。 4.8.4.7 电缆固定敷设的弯曲半径不得小于 5 倍电缆外径,扁形移动电缆的弯曲半径不 得小于 10 倍电缆厚度,圆形移动电缆的弯曲半径不得小于 8 倍电缆外径。 4.8.4.8 室外使用的起重机、司机室、电气室和电气设备的进出线孔、线槽和线管的进 出线口均应采取防雨措施。线槽内不应积水。 4.8.4.9 传送低电压、低功率的电缆,不得与动力电缆或不同电压等级的电缆使用同一 根多芯电缆,必要时还应采用屏蔽电缆。 4.8.4.10 接线盒(箱)的内腔,应有足够的引线空间。 4.8.4.11 应采用有防松措施的接线座。宜用专业厂生产的定型产品。 4.8.4.12 导线穿过钢管或金属孔、洞处,必须有保护措施,以防止导线磨损。 4.8.4.13 线管或线槽应尽量引接到电气设备附近,人可能触及到的电线必须敷设于线槽 或金属管中。
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4.8.4.14 导线的两端应采用不会脱落的冷压铜端头,导线与端头的联接必须采用专用的 冷压钳将其压紧。 4.8.4.15 导线的两端应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记。 4.8.4.16 所有导线均不允许有中间接头,照明线允许在设备附近用过渡端子联接。 4.8.4.17 线槽内、司机室地板下等导线成堆的地方,应将导线整理成束,并标上与接线 图一致的线束号。 4.8.5 照明及其他 4.8.5.1 司机室和电气室都应有合适的照明,还应有补充作业面照明用桥下照明。桥下 照明应考虑三个方向的防震措施。桥下照明灯具的安装应能方便地检修和更换灯泡。 4.8.5.2 固定式照明的电压不宜超过 220V,严禁用金属结构做照明线路的回路,可携式 照明的电压不应超过 36V,交流供电时,应使用隔离变压器。起重机上至少应具有两只供插 接可携式照明用的插座。 4.8.5.3 照明、讯号应设专用电路,电源应从主断路器(或主刀开关)进线端分接。当 主断路器(或主刀开关)断开时,照明讯号电路不应断电,照明、讯号电路及其各分支电路 均应设置短路保护。 4.8.5.4 起重机上所有电气设备,正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器 低压侧的一端等均需可靠的接地。 4.8.5.5 一般情况下,起重机车轮与轨道间应有可靠电气联接。大车轨道的接地由用户 负责。用户要求提高接地可靠性时,或环境条件特别恶劣的场合,应增加接地滑线(或接地 线芯),或采取其他措施以提高接地可靠性。 4.8.5.6 应将电气配套厂提供的备件随机发给用户。 4.9 安全、卫生 4.9.1 起升机构的制动器应是常闭式的,基安全系数应不小于 GB3811 中 4.2.1.3 条规定 的值,制动器本身应质量良好,灵敏可靠。 4.9.2 对吊钩起重机,为了防止超载使用一般应装起重量限制器。起重量限制器应能保 证起吊额定起重量,其动作点最大值:当 Gn≤50t 时应不大于 1.05 ≤Gn;当 Gn>50t 时应不大 于 1.08 Gn。当载荷达到 0.9 Gn 时应能发出报警信号;当载荷超过最大限值时应能自动切断起 升电源,并发出禁止性报警信号。 4.9.3 起升机构应设起升高度限位器,当取物装置上升到设计图样规定的极限位置时, 应能自动切断电动机电源,当有下极限限位要求时,还应设下降深度限位器,除能自动切断 电动机电源外,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除不计固定钢丝绳圈数外,至少应保留两圈。 4.9.4 起重机用钢丝绳的选择,应符合 GB3811 的 4.4.2 条的要求,并按 GB5972 规定的 要求进行检查与报废。 4.9.5 起重机司机室及其电控设备的安全要求应符合 GB/T14407 的规定。在任何情况下, 处于上部位置的取物装置与司机室之间的距离不得小于 0.4m。 4.9.6 对起重机供电部分接地的可靠性应符合 4.8.5.5 条的要求。 4.9.7 起重机进线处宜设隔离开关或采取其他隔离措施,必须装有总断路器作短路保护, 导电滑线处应设防护挡架。 4.9.8 起重机必须设失压保护和零位保护,在司机能方便操作的地方必须设紧急断电开 关。 4.9.9 馈电装置的裸露带电部分与金属体之间的安全距离应符合 4.8.3.6 条的要求。 4.9.10 能耗制动的调速系统,涡流制动器的起升机构调速系统,应设失磁保护。 4.9.11 每个机构必须单独设置过流保护装置,但对笼型电动机驱动的机构可例外。 4.9.12 用晶闸管定子调压,涡流制动器、能耗制动、晶闸管供电、直流机组供电调整的 起升机构应有超速保护。 4.9.13 进入起重机的门和司机室到桥架上的门,必须设有电气联锁保护装置,当任何一
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个门开时,起重机所有机构应均不能工作。 4.9.14 起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻,在一般环境中应不小于 0.8MΩ ;在潮 湿环境中应不小于 0.4 MΩ 。 4.9.15 对电磁起重机,电磁吸盘的电源的交流侧的接线,应保证起重机内部各种事故断 电(起重机集电器不断电)时,电磁吸盘供电不切断,即吸持物不脱落。 4.9.16 对吊钩以下的取物装置(如电磁吸盘、可卸抓斗)供电的电缆,收放速度与吊钩 升降速度应基本保持一致,在升降过程中电缆应不碰起重用钢丝绳。 4.9.17 起重机运行机构应设扫轨板、限位器、缓冲器。 4.9.18 小车运行机构应设限位器、碰撞安全尺、缓冲器及其止挡装置。 4.9.19 在工作和运行中容易与其他物体碰撞的吊钩滑轮组上,在滑轮侧板两外表面,应 按 JB2299 的规定涂上安全标志。 4.9.20 起重机走台上通道的宽度应不小于 500mm,走台上方的净空高度一般应不小于 1800mm。走台应能承受 3kN 移动的集中载荷而不产生永久变形。走台板面应具有防滑性能。 4.9.21 走台及端梁上的栏杆高度应为 1050mm。并设离上部间距为 350mm 的两道横杆,底 部应设高度不小于 70mm 的围炉板。 栏杆上任何一处都应能承受 1kN 来自任何方向的载荷而不 产生永久变形。 4.9.22 小车上的栏杆原则上应和走台上的同样设置。当因小车栏杆高度使起重机整体高 度增大(限界尺寸见 GB7592)而使用厂房不允许时,栏杆高度可与小车上传动部件最高点一 致,但最小高度为 700mm,中间加一道横杆。 4.9.23 起重机上外露的、有伤人可能的旋转零部件,如开式齿轮、联轴器、传动轴,均 应装设防护罩。 4.9.24 司机维修及调整时必须经过的通道,应设安全方便的梯凳。梯子宜用斜梯。梯凳 面应具有防滑性能。 4.9.25 在司机室对面靠近滑线的一端, 应设检修吊笼。 当导电滑线和司机室在同一端时, 对滑线应加保护网。 4.9.26 由厂房台架登上起重机的部位,宜设登机信号。 4.9.27 在无其他外声干扰的情况下, 起重机产生的噪声, 在司机座位置测量, 当 Gn≤100t 时,工作级别为 A1~A5 的应不大于 84dB(A),A6 和 A7 的应不大于 80db(A),闭式司机室测 量时应打开可开的窗口。当 Gn>100t 时,在闭式司机室内(不开窗)测得的噪声应不大于 85dB(A)。 4.9.28 室外用起重机宜设置夹轨器或锚定装置和其他防滑装置。小车及桥架上的电气设 备应设防雨罩(设备本身已有防雨功能者可除外)。 4.10 外观 4.10.1 起重机面漆应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致,不得有粗糙不平、漏漆、错 漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。 4.10.2 油漆漆膜厚度,每层为 25~35μ m,总厚为 75~105μ m。 4.10.3 漆膜附着力应符合 GB9286 中规定的一级质量要求。 4.10.4 涂漆颜色一般应符合 JB2299 的规定。 5 实验方法 起重机实验应遵循 GB5905 规定的规范和程序。 5.1 目测检查 目测检查应包括所有重要部分的规格和(或)状态是否符合要求,如:各机构、电气设 备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统;起重机金属结构及其连接件、梯子、通 道、司机室和走台;所有的防护装置;吊钩或其他取物装置及其连接件;钢丝绳及其固定件; 滑轮组及其轴向的坚固件。检查时,不必拆开任何部,但应打开在正常维护和检查时应打开 的盖子,如限位开关盖。
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目测检查还应包括检查必备的证书是否已提供并经过审核。 5.2 合格实验 5.2.1 经过 2~3 次的逐渐加载直至额定起重量,在标准电压及电动机额定转速时作各方 向的动作实验和测试,验证表 18 所列工程是否符合设计图样及本标准的要求。 5.2.2 抓斗满率实验 被抓物料的粒度在 30mm3 以内占 90%以上,最大者不超过 100mm3。在新堆放的松散物料 上(料面成水平状)抓取五次,以平均值评定抓满率应大于 90%。每个定型抓斗只评定一次。 当实验物料的堆积容重小于设计数据时以体积计抓满率;当大于设计数据时以抓取的重 量计抓满率。 5.2.3 电磁吸盘吸重能力及接电安全实验 应采用和制造厂相同或近似的吸重能力实验方法。试块必须连接在一起,试块的吸磁面 积应为电磁吸盘面积的 1~1.6 倍, 试块吸持面的不平度不大于 3mm, 吸持结果不少于额定值。 每种型号的定型电磁吸盘,对同一制造厂允许只试一次。 当电磁吸盘吸持重物时,切断起重机内部电源,验证电磁吸盘是否断电,即吸持物不应 脱落。 5.3 载荷起升能力实验 5.3.1 静载实验 静载实验的目的主要是检验起重机及其部件的结构承载能力。 每个起升机构的静载实验应分别进行,但对双小车的起重机,两个小车的主钩则应同时 进行,以便同时检验桥架的承载能力。 当对主钩作静载实验前,应将空载小车停放在跨度中间位置,定出基准点。 起升机构按 1.25Gn 加载,起升离地面 100~200mm 高度处,悬空时间不少于 10min。卸去 载荷(对抓斗及电磁吸盘应使之落地)后检查起重机主梁基点处有无永久变形。如此重复三 次,不是再有永久变形。将小车开至跨端,检查主梁实有上拱度应不小于 0.7S/1000。 实验后,如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏, 连接处没有出现松动或损坏,则认为这项实验结果合格。 5.3.2 动载实验 动载实验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。 起重机各机构的动载实验应先分别进行, 而后作联合动作的实验, 同时开动两个机构 (但 主、副钩不得同时开动)。 起升机构按 1.1Gn 加载,实验中,对每种动作应在其整个运行范围内作反复起动和制动, 对悬挂着的实验载荷作空中起动时实验载荷不应出现反响动作。实验时应按该机的电动机接 电持续率留有操作的间歇时间,按操作规程进行控制,且必须注意把加速度,减速度和速度 限制在起重机正常工作的范围内。按其工作循环,实验时间至少应延续 1h。 如果各部件能完成其功能实验,并在随后进行的目测检查中没有发现机构件有损坏,连 接处也没有出现松动或损坏,则认为这项实验结果合格。 5.3.3 超载的加载方法 抓斗起重机的超载,在额载实验的基础上,可采用再增加容重较大的重物(例如生铁块) 的方法;电磁起重机的超载,可摘下电磁吸盘,在吊钩上直接加载。 6 检验规则 6.1 出厂检验 6.1.1 每台起重机都应进行出厂检验,检验的内容包括除本标准第 5 章和第 8 章外的所 有工程。 6.1.2 起重机应在制造厂进行预装,预装时,对桥架部分司机室可不装上,对小车部分 钢丝绳及取物装置可不系上,运行的车轮应架空。 6.1.3 进行空运转实验,分别开动各机构,做正、反方向运转,实验的累计时间不少于
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5min。 6.1.4 制造厂的质量检验部门按产品图样及本标准进行逐项检验,只有检验合格后才准 予验收,并向用户签发《产品合格证明书》。 6.2 型式检验 6.2.1 有下列情况之一时,一般应进行型式检验: a.新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定; b.正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变,可能影响起重机性能时; c.正常生产时,抽试的起重机按生产总量(按本标准包括的起重机统计)不得少于表 19 规定的数量。 d.产品停产二年以上,恢复生产时; e.出厂检验结果与上次形式检验有较大差异时; f.国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 6.2.2 型式检验是在出厂检验的基础上再加上第 5 章规定的全部检查和实验内容。 6.2.3 如制造厂没有条件进行实验,则应到用户使用现场亲自作型式检验,抽试量亦近 表 19 的规定。 6.2.4 进行型式检验的起重机,应由制造厂的质量检验部门或国家质量监督机构根据实 际与可能进行指定,应在按型式种类,起重量和跨度大小,以及工作级别等方面进行调配, 使其逐渐达到全面考核。 7 标志、包装、运输、储存 7.1 起重机标志 7.1.1 在起重机主梁跨中居外位置应设置明显的起重量吨位牌,并可另设置产品质量等 级标志。在吨位牌上应标出: a.额定起重量; b.制造厂名和厂标、商标(如有时)。 7.1.2 在起重机司机室内明显位置应安装起重机标牌,标牌上的内容应有: a.起重机名称; b.起重机主要性能参数; c.起重机型号或标记; d.制造日期或生产编号; e.制造厂名。 7.2 包装、运输、储存 7.2.1 起重机的包装、运输、储存应符合 GB191 及 JB2759 的有关规定。 7.2.2 在起重机第 1 号包装箱内应放置下列随机文件: a.起重机合格证明书; b.起重机使用维护说明书(包括外购电气设备自带的说明书); c.装箱单; d.安装图; e.易损件图 f.其他有关的技术文件。 8 保证期 制造厂应保证所供应的起重机,在用户妥善保管和合理安装、正确使用的条件下,自使 用日算起 12 个月内,但不超过自发货日算起 18 个月内能正常工作。 附录 A 桥架和起重机跨度的检测条件 (补充件) A1 桥架检测条件
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A1.1 检测时,桥架的支承点应在端梁的下面,接近车轮的位置。 A1.2 桥架以端梁上翼缘板的四个基准点(车轮支承中心顶点)调平、其误差在跨度方向 不超过 3mm、在基距方向不超过 2mm。 A1.3 桥架应在无日照影响的情况下测量。 A1.4 用拉钢丝法测量主梁上拱度时,钢丝直径为 0.49~0.52mm。 拉力为 150N,在测得数中扣除表 A1 所列因钢丝自重影响的修正值,即为主梁实际上拱 度。 A2 起重机跨度检测条件 A2.1 测量时采用表 A2 规定的拉力值和修正值。 注: 表 A2 的修正值已经扣除了根据 JJG4-89 《钢卷尺检定规程》 规定检定时须加 50N 力所产生的弹性伸长。 A2.2 测量时钢卷尺和起重机温度应一致,钢卷尺不得摆动并自然下垂。 A2.3 测量所得钢卷尺上的读数加上表 A2 所列修正值,再加上钢卷尺的计量修正数(正 或负,必须经省一级的计量部门检定合格,并在有效期内),即为起重机的实际跨度。 起重机工作级别的选用 (参考件) B1 起重机的工作级别,当用户难以按 GB3811 的规定进行较准确的估算时,可按(依据 GB3811 的附录 A 细化的)表 B1 选用。 B2 起重机各机构的工作级别,若难以按 GB3811 的规定进行较准确的估算时,依据 GB3811 的附录 N,推荐按以下准则确定。 B2.1 金属结构的工作级别和起重机的工作级别相同。 B2.2 起重机运行机构的工作级别一般应和起重机同级。但当用户说明其运行频繁,且运 行线路特长时,电动机要选其合适的工作制。 B2.3 主起升机构的级别,依表 4 和表 5,一般起升高度时和起重机同级,加大起升高度 及低速型时,电动机要选其合适的工作制。 B2.4 副起升机构的工作级别一般和主起升相同, 便亦可相邻两级主起升共用一个副起升, 如 M5 和 M6 级共用 M5 级,M3 和 M4 级共用 M3 级等。 B2.5 小车运行机构的工作级别应比起重机低一级。 附加说明: 本标准由中华人民共和国机械电子工业部提出。 本标准由北京起重机运输机械研究所归口。 本标准由大连起重机器厂负责起草;北京起重运输机械研究所、太原重型机器厂、上海 起重运输机械厂起草。

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